اگر موتور بااستارت زیاد روشن می گرددو سپس دود سفید رنگ از اگزوز خودرو خارج شده که همراه بالرزش موتور باشد ، احتمالا دلیل آن وروود آب به فضای احتراق است که خرابی واشرسرسیلندر دلیل این عیب محسوب می گردد . همچنین اگرورود روغن به آب رادیاتور نیز مشاهده گردد نیز به دلیل خراب بودن واشرسرسیلندر است که بایستی تعویض گردد.
اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده ودود سیاه رنگ از اگزوز خارج می گردد علت این موضوع زیادبودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است و دلیل آن نیز خرابی سنسور دمای موتور یا نشتی بنزین از انژکتور است که این عیب نیز بایستی سریعا شناسایی و برطرف گردد.
اگر موتور دیرروشن شده و دود آبی رنگ از اگزوز خارج شد علت آن نشتی روغن به محفظه ی احتراق است که دلیل آن نیز خرابی رینگ پیستون ، اجزای آب بندی سوپاپ است.
اگر موتور دیرروشن شد و هیچ دودی از اگزوز خارج نگردید دلیل آن کم بودن نسبت بنزین به هوا در محفظه ی احتراق، خطای سنسور دمای موتور و یا ضعیف بودن است و یا می تواند به دلایل دیگر از جمله خرابی شمع ویا کوئل و یا پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی ، فیلر سوپاپ ها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد.
توجه داشته باشید که گاهی تغییرات شدید آب و هوایی باعث می شود که موتور خودرو با استارت های مکرر روشن شود و این موضوع نیز به تنظیمات سیستم سوخت رسانی و تامین هوای موتور مربوط میشود به دلیل آنکه ECUخودرو ، براساس تنظیمات قبلی این ترکیب برای موتور درنظر گرفته شده است.
بر روی روغن های موتور عبارت هایی به صورت 10W40 درج گردیده که عدد قبل از Wکه در اینجا عدد 10 است ، ضریب گرانروی روغن در دمای پایین و عدد بعد از Wکه همان عدد 40 است ضریب گرانروی روغن در دمای بالا محسوب می گردد . لذا استفاده از روغن های موتور با ضرایب کمتر گرانروی روغن در دمای پائین و ضریب گرانروی روغن در دمای بالا باعث می شود که موتور خودرو در زمستان راحت تر روشن شود به یاد داشته باشید روغن هایی با داشتن ضریب ذکر شده گران تر بوده که این گرانی هرچند به ظاهر ناخوشایند است اما باعث می شود راننده در روزهای سرد و بدون نگرانی و اتلاف وقت موتور را روشن کرده و از رانندگی لذت ببرد . بنابراین به دلیل گران بودن این روغن، آن را از سبد خرید ضروریات خودرو حذف ننماید.
